怎樣判斷NSK進(jìn)口軸承的損傷程度

 軸承動(dòng)態(tài)    |      上海嘉盛軸承有限公司

      通過(guò)進(jìn)口軸承的故障和劣化，性能狀態(tài)參數來(lái)判斷和預測軸承的可靠性和使用性能，對異常情況的部位，原因和危險程度進(jìn)行識別和判斷，決定修復和改善方法的綜合性技術(shù)。因此，軸承的故障診斷技術(shù)不是單純的故障檢測（或監測）技術(shù)，也不是單純的點(diǎn)檢儀表化。正確、迅速、有效地采集信號，數據處理，人工或自動(dòng)識別和判斷。為了確定科學(xué)的修理周期，還應根據各類(lèi)故障的機理，對疲勞、磨損壽命進(jìn)行必要的試驗和估算。判斷軸承在使用中的損傷程度可以采用一聽(tīng)、二摸、三觀(guān)察的方法來(lái)確定。
        1、聽(tīng)：利用聽(tīng)覺(jué)來(lái)識別不規則的運轉時(shí)一種很常用的方法。如用螺絲刀或電子式聽(tīng)診器來(lái)察覺(jué)某一精簡(jiǎn)的非正常噪音是有一定經(jīng)驗的操作者和維修人員經(jīng)常使用的辦法。軸承如果是良好的運轉狀態(tài)下會(huì )發(fā)出低的嗚嗚聲音，如SKF軸承發(fā)出的是尖銳的嘶嘶音、吱吱聲以及其他不規則的聲音時(shí)，就有可能是表示進(jìn)口軸承已經(jīng)處于不良的運轉狀態(tài)中了。
        2、摸：高溫經(jīng)常表示進(jìn)口軸承已經(jīng)處于異常情況，高溫對軸承內的潤滑劑也是有害的，但軸承某些時(shí)候的高溫時(shí)由進(jìn)口軸承內的潤滑劑引起的，若軸承在超過(guò)120℃的溫度長(cháng)期運轉會(huì )降低軸承壽命。引起軸承高溫的原因有潤滑劑不足或過(guò)分潤滑、潤滑劑內含有雜質(zhì)、負載過(guò)大、軸承損壞、游隙不足以及油封產(chǎn)生的搞摩擦等。在正常的情況下，軸承在剛潤滑或在潤滑過(guò)后會(huì )有自然的溫升并且會(huì )持續一到兩天。
        3、觀(guān)察：軸承若得到良好的潤滑并且沒(méi)有雜物及濕氣進(jìn)入，表明軸承的油封沒(méi)有磨損，如果在打開(kāi)原裝進(jìn)口軸承箱后，應目視檢查軸承及定期檢查油封。檢查靠近軸承處油封的狀況以確保他們足以防止熱液體、腐蝕性液體及氣體沿著(zhù)軸心滲入軸承，油封若已損壞應盡快更換。檢查自動(dòng)潤滑系統以確保機油或潤滑脂進(jìn)入進(jìn)口F軸承內，并確保正確的添加量同時(shí)檢查潤滑劑是否變色或變黑，若是有這種情況通常表示潤滑劑含有了雜質(zhì)，這種情況對軸承的使用也是有害的